Connecting and Increasing the Provider Ecosystem

Dieser Beitrag ist Teil einer von CoreLogic gesponserten Serie.

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Die zunehmende Häufigkeit von schweren Stürmen und durch den Klimawandel verursachten Katastrophen treibt die Versicherungsträger dazu, sich auf die Bearbeitung von immer mehr Versicherungsansprüchen vorzubereiten. Sie müssen konsistente Prozesse etablieren, um den Versicherungsnehmern schneller und effizienter Lösungen zu liefern und die Versprechen zu erfüllen, die sie ihren Versicherungsnehmern geben.

Um dauerhaft erfolgreich zu sein, müssen Versicherer ein vollständig sicheres und vernetztes Ökosystem aufbauen. Sie müssen Prozesse nicht nur innerhalb ihres unmittelbaren Unternehmens, sondern auch mit denen ihres Netzwerks von Vertragspartnern verbinden – die übrigens auch von einem vollständig verbundenen und sicheren Ökosystem profitieren.

Versicherer, Restaurierungsunternehmen und Fachleute müssen die Idee neu formulieren, dass Versicherungs-Workflows von Restaurierungs-Workflows getrennt sind. Stattdessen müssen sie sich der Herausforderung stellen, jeden Schadensfall und jedes Projekt als einen erweiterten Arbeitsablauf anzugehen, der mit der ersten Schadenmeldung beginnt und mit der Behebung des Schadens endet.

Von der Zeitersparnis und der Verwirklichung einer höheren Gesamteffizienz bis hin zur Erreichung einer höheren Kundenzufriedenheit und -bindung gibt es endlose Vorteile für Spediteure, die ein vernetztes Ökosystem aufbauen, das Beziehungen zu und die Arbeitsabläufe von Restaurierungsunternehmen umfasst.

Bei CoreLogic sind wir stets bestrebt, Technologien zu entwickeln und zu verbessern, die es Versicherungsanbietern ermöglichen, ihr Geschäft zukunftssicher zu machen – um inmitten der Checks zunehmender Unwetterereignisse und Katastrophen zu bestehen und zu gedeihen.

Schaffung eines vernetzten Ökosystems durch Menschen und gemeinsame Ziele

Wie wir bei INTRCONNECT erfahren haben, ist es traditionell allzu üblich, dass die Beziehungen zwischen Spediteuren und Auftragnehmern angespannt sind. Und das muss sich branchenweit ändern.

Die Kommunikation zwischen allen Beteiligten muss die Norm sein, damit Spediteure und Auftragnehmer so früh wie möglich im kollektiven Projektlebenszyklus auf derselben Seite sind. Sie müssen für jeden Anspruch mit gemeinsamen Zielen arbeiten.

Zusammenarbeit zwischen Spediteur und Auftragnehmer von Anfang an

Um diese Prozesse zu vereinfachen und zu rationalisieren, müssen Spediteure und Auftragnehmer von Anfang an synchronisiert werden – sobald ein Spediteur ein Projekt einem Auftragnehmer zuweist, bis das Restaurierungsprojekt abgeschlossen und der Anspruch erfüllt ist. Eine umfassende Zusammenarbeit zu Beginn ermöglicht es allen beteiligten Parteien, sich an denselben, vollständigen Informationen zu orientieren und gemeinsame Ziele und Ziele für jedes Projekt festzulegen.

Wenn Spediteure und Auftragnehmer auf diese Ziele ausgerichtet sind, wird es einfacher, Strategien zu entwickeln und Pläne für den Abschluss von Projekten zu erstellen, damit sie die Verträge der Versicherungsnehmer erfüllen. Diese frühzeitige Zusammenarbeit und der Informationsaustausch ermöglichen es beiden auch, realistische Zeitpläne für Ergebnisse zu erstellen. Auf diese Weise können sowohl Spediteure als auch Auftragnehmer die Kundenerwartungen steuern und so die Grundlage für die Kundenzufriedenheit schaffen.

Und der Aufbau einer frühen Zusammenarbeit beginnt mit dem Spediteur. Sie müssen mit der Kommunikation und dem Austausch von Informationen mit ihren Lieferkettenpartnern beginnen, sobald ein Versicherungsnehmer einen Anspruch geltend macht.

Wie Michael Carrigan, Chief Strategic Growth Officer bei ITEL, während des Panels „Constructing Lasting Partnerships“ auf der INTRCONNECT sagte, müssen Auftragnehmer und Spediteure „als ein Ökosystem fungieren, das dem Endverbraucher den ultimativen Wert bietet“, und das „müssen wir eine Gemeinschaft sein, die kooperativ ist, um das Ökosystem erfolgreich zu machen.“

Arbeiten als Unified Options Supplier von Finish-to-Finish

Die Zusammenarbeit sollte nicht nach der Planungsphase enden. Indem Sie einen Development zur Finish-to-Finish-Kommunikation zwischen Spediteur- und Vertragspartnern etablieren, beseitigen Sie Verwirrung und Frustration auf der Geschäftsseite. Dies führt direkt zu einem reibungsloseren Erlebnis für den Kunden von der Schadensmeldung bis zur Behebung des Schadens an seinem Haus.

Verbundene Ökosysteme bestehen aus Partnerschaften zwischen Spediteuren und Auftragnehmern auf allen Ebenen beider Organisationen. Die Ausrichtung auf Ziele und Zielsetzungen sollte bei den Führungskräften beginnen und bis zu den Personen auf beiden Seiten des Transportunternehmen-Auftragnehmer-Ökosystems durchsickern, die die Schadens- und Wiederherstellungsarbeiten tatsächlich ausführen. Jeder Sachversicherungsfachmann hat Gegenstücke auf der Seite der Wiederherstellungslieferkette und sie sollten während des gesamten Projektlebenszyklus als Kollegen fungieren.

John Hatcher, Chief Income Officer von Hancock Claims Consultants, sagte, dass ein verräterisches Zeichen einer effektiven Verbindung darin besteht, dass „jede Individual auf beiden Seiten beider Organisationen die Handynummern der anderen hat“ und dass Sie wissen, dass Sie eine erfolgreiche Partnerschaft haben. wenn Sie mit Ihren Partnern um 23 Uhr SMS mit Emojis und Gifs austauschen.“

In jedem Schritt des Prozesses sollte ein zeitnaher Informationsaustausch erfolgen. Daten können sich jederzeit ändern und neue Daten können entstehen, und alle Parteien müssen diese Erkenntnisse ständig und sofort erhalten. Es sollte keine Überraschungen geben – weder für Spediteure noch für Auftragnehmer. Versicherungsanbieter sollten den Spediteuren sofort alle ihnen vorliegenden Objektdetails zur optimalen Vorbereitung mitteilen – damit die Techniker für jede potenzielle Hürde zum Projektabschluss gerüstet sind. Durch die Einrichtung dieses Vertrauenssystems können Spediteure erwarten, dass Auftragnehmer sie über jedes Downside informieren, auf das sie auf einer Baustelle stoßen.

Ohne ein vernetztes Ökosystem gibt es folglich einen Mangel an Abstimmung und gemeinsamen Informationen. Versprechen werden nicht eingehalten und es kommt zu Vertragsverletzungen. Darunter leiden die Versicherungsnehmer.

Leistungsmessung und Vertragstransparenz

Zur Zusammenarbeit gehört auch, beide Seiten des Auftragnehmer-Spediteur-Ökosystems zur Rechenschaft zu ziehen – mit etablierten Key Efficiency Indicators (KPIs) und klaren, objektiven Mitteln zur Leistungsmessung. Restaurierungsunternehmen müssen wissen, wie ein Versicherungsanbieter den Arbeitserfolg misst, damit sie wissen, wie sie verschiedene Projekte angehen und welche Prioritäten sie setzen müssen. Diese Offenheit schafft Vertrauen und ermöglicht bessere Projektergebnisse.

Service Degree Agreements (SLAs) und andere Vertragsbedingungen müssen clear sein, damit Spediteure Auftragnehmern Parameter zur Verfügung stellen, damit Techniker Aufträge gemäß den spezifischen Versicherungspolicen (und Erwartungen) des Kunden planen und ausführen können. Diese Transparenz ermöglicht es Versicherungsanbietern auch sicherzustellen, dass sie mit den besten Restaurierungsunternehmen zusammenarbeiten – was ihnen ermöglicht, ihre Netzwerke souverän auszubauen, sodass sie ausschließlich mit Unternehmen mit gemeinsamen Werten zusammenarbeiten.

Regelmäßige Leistungsüberprüfungen zwischen Partnern sind immer von Vorteil, da eine umfassende Analyse der Arbeitsleistungshistorie der effektivste Weg ist, um Lücken in den Arbeitsabläufen zwischen Spediteur und Auftragnehmer zu identifizieren und aufzudecken. Ein INTRCONNECT-Sprecher schlug zum Beispiel Quarterly Enterprise Critiques vor.

Wenn alle in einem Provider-Contractor-Ökosystem vollständig miteinander verbunden sind und jeder ordnungsgemäß zur Rechenschaft gezogen wird, werden die Dinge „besser, billiger und schneller“ erledigt, wie viele Redner auf der INTRCONNECT feststellten.

Integrierte Technologie, um Lücken zu schließen und Ihr Ökosystem zu verbinden

Um ein untrennbar verbundenes Ökosystem zwischen Auftragnehmern und Spediteuren aufzubauen, muss eine bestimmte Technologie als Grundlage vorhanden sein – ein zentralisiertes, integriertes digitales Ökosystem, das beide Parteien verwenden, um ihre Teile des Arbeitsablaufs zu verwalten. Dieses integrierte digitale Ökosystem umfasst mehrere Lösungen und Plattformen, die zusammenkommen, um als ein zusammenhängendes System zu funktionieren.

Dieses digitale Ökosystem fungiert als eine einzige Datenquelle. Der Informationsaustausch sollte nicht von Versicherungsanbietern verlangen, sich aktiv an Auftragnehmer zu wenden, um Daten und Auftragsdetails auszutauschen. Stattdessen enthält ein integriertes digitales Ökosystem viele Technologien, die wie eine intestine geölte Maschine funktionieren, in der Ansprüche und Projektinformationen gespeichert und automatisch aktualisiert werden. In einem digitalen Ökosystem verbinden sich die Plattformen eines Versicherungsanbieters direkt mit den Lösungen der Auftragnehmer. Spediteure wiederum haben einen Ort, an dem sie Informationen mit Vertragspartnern austauschen können, sodass beide Parteien Entscheidungen auf der Grundlage derselben Echtzeitdaten treffen können.

Ein integriertes digitales Ökosystem ermöglicht es Spediteuren, mit beliebigen Auftragsverwaltungs-, Kalkulations- und anderen Instruments ihrer Wahl zu arbeiten, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass sie miteinander oder mit Spediteurtechnologien synchronisiert werden. Sie werden sich alle miteinander verbinden, sodass Daten, die in einem System aktualisiert werden, automatisch in allen anderen integrierten Plattformen widergespiegelt werden. Automatisierte Workflows bewegen sich nahtlos durch die verschiedenen Technologien, sodass während der Prozesse keine Lücken entstehen.

Beispielsweise ermöglicht die Digital Hub Alliance von CoreLogic, dass CoreLogics Finish-to-Finish-Underwriting- und Schadensplattformen in Arbeitsabläufe integriert werden können, die von anderen Technologien etabliert wurden – einschließlich Eigentumswiederherstellungsplattformen (in der Tat, wie Garret Grey in seiner Eröffnungsrede auf der INTRCONNECT sagte, CoreLogic-Technologien lassen sich sogar integrieren mit Plattformen, die von konkurrierenden Unternehmen stammen – was zeigt, wie sehr CoreLogic das vernetzte Ökosystem für Auftragnehmer und Spediteure schätzt).

Ein integriertes digitales Ökosystem vereint verschiedene Plattformen, sodass es einen Ort gibt, an dem alle Beteiligten jederzeit im Projektlebenszyklus problemlos zusammenarbeiten und Ideen austauschen können – untereinander und mit Kunden. Partnerschaften mit Auftragnehmern, die durch diese miteinander verbundenen Plattformen erleichtert werden, ermöglichen es Spediteuren, Kunden genaue, aktuelle Informationen zu Projekten bereitzustellen – auch wenn sie nicht vor Ort sind. Mit klaren, konsistenten Antworten auf ihre Fragen erhalten Kunden vernünftige Erwartungen.

Die Nutzung integrierter Technologie ermöglicht es Auftragnehmern und Spediteuren, sich von manuellen, zeitaufwändigen Prozessen zu lösen und besser zu garantieren, dass Auftragnehmer ihre Arbeit innerhalb der Grenzen von Versicherungspolicen, Spediteurrichtlinien und anderen Verträgen ausführen. Job-Administration-Plattformen stellen auch Daten und Metriken zur Leistung bereit.

Ein flexibles, integriertes digitales Ökosystem bildet die Grundlage für starke Partnerschaften zwischen Spediteuren und jeder Artwork von Auftragnehmer – ob es sich um ein kleines Unternehmen oder einen großen Franchisebetrieb handelt. Technologie diskriminiert nicht; es gleicht die Wettbewerbsbedingungen aus, sodass jede Artwork von Restaurierungsunternehmen über effektive Instruments für die Zusammenarbeit und ständigen Zugriff auf einen umfassenden Satz von Echtzeitdaten verfügt – Zutaten für starke Partnerschaften mit Sachversicherungsanbietern.

Infolgedessen können Versicherungsanbieter unabhängig von ihrer Größe problemlos mit den leistungsstärksten Auftragnehmern zusammenarbeiten.

Unzusammenhängende, fragmentierte Technologiesysteme führen zu unzusammenhängenden, komplexen Prozessen, die Versicherungsnehmer frustrieren und zu kurz kommen. Mit einem vernetzten Ökosystem, das von einer einzigen Quelle für Daten und Zusammenarbeit angetrieben wird, können Spediteure und Auftragnehmer die Leistung durch und durch optimieren und Ansprüche für Versicherungsnehmer gemäß Versicherungspolicen und anderen Verträgen schneller regulieren. Sie können Partnerschaften aufbauen, von denen ihre Unternehmen – und Kunden – in den kommenden Jahren profitieren werden.

Senden Sie uns noch heute eine E-Mail an [email protected], um zu erfahren, wie Sie ein integriertes digitales Ökosystem aufbauen können.

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2023-03-08 06:08:57

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